Vrijstellingoldtimer.nl sutra će poduzeti sljedeći korak u ofenzivi kako bi zadržao trenutna pravila izuzeća za oldtajmere. Sutra će klub Woutera van Embdena ponuditi sve prikupljene izjave podrške ukidanju trenutne oldtajmer sheme Odboru za financije Zastupničkog doma. U međuvremenu raste interes za hrabar i temeljit rad tima Vrijstellingoldtimer.nl. To se događa i s vlasnicima klasičnih automobila i s medijima.
Sljedeći korak
Vrijstellingoldtimer.nl putuje u Haag s delegacijom od osam ljudi. Tamo će u 13.15 sati biti predstavljen "spis peticije" s nešto manje od 27.000 potpisa. To je sljedeći korak u nastojanju da se zadrži Van Vlietov amandman. Kao što je poznato, Wouter van Embden cum suis do sada je radio na dobro potkrijepljenom spisu. Posljedice uporabe, ekonomska šteta i pravni propusti dolaze do izražaja. Budući da je i Vrijstellingoldtimer.nl zaronio duboko u politiku, postalo je jasno da je državni tajnik financija ovog proljeća obavijestio Dom netočnim brojkama. To je rezultiralo netočnim izračunima. Kao što je poznato, to je rezultiralo 40-godišnjim kompromisom.
Akcija i reakcija
Proaktivni odnos prema politici i medijima u međuvremenu osigurava da Vrijstellingoldtimer.nl uživa sve veće medijsko zanimanje. Rezultat je sofisticirane strategije koja generira sve veću podršku. Nacionalni i lokalni mediji žele informirati navijače na svoj način. Zbog toga Vrijstellingoldtimer.nl sada svakom vlasniku klasičnih automobila nudi mogućnost unosa osobnih podataka za tiskovne aktivnosti. Svaki vlasnik može ostaviti detalje putem ove veze da bi ispunio uvjete za sudjelovanje u medijskom izvještaju.
Sve više i više interesa za dosje klasičnih automobila
Vrijstellingoldtimer.nl također je izvijestio da sve više ljudi traži detaljnu datoteku klasičnih automobila koju su Wouter van Embden i njegov tim napravili. Auto Motor Klassiek također skrenuti pozornost na to kroz ove stupce. Klikom na ovu vezu izvješće vam je dostupno. To je dokument koji pokazuje zašto akcija Vrijstellingoldtimer.nl nudi realne mogućnosti za održavanje trenutne klasične sheme automobila.
Da je "mi Franske" obratio više pozornosti na njegove brojke, tada se vjerojatno ne bi dogodilo ništa nepovratno i to se sada čini. To je obično oblik smanjenja s kojim se ovi prekomjerni moraju nositi. Pod motom "svako malo pomaže", ljudi na kraju dođu do iznosa, ali zaboravljaju posljedice za industriju i ljude koji pate od nje. Je li politika općenito i određeni parlamentarci postižu ocjenu / ocjenu s tim, još uvijek je pitanje. Ali upornost i dalje pobjeđuje, pa tko opet ………………….?