InterClassics Maastricht 2026. Divite se s osmijehom na licu

Rano ujutro spremam se za otvaranje međunarodne sezone klasičnih automobila. Želim biti tamo, a zbog Dana pregleda, odlučio sam uživati ​​u ponudi u relativnom miru. I privilegiju pisanja za odličan časopis. Da, za to bih morao prijeći cijelu Nizozemsku, vozeći se gotovo doslovno od sjevera do juga. Po nizozemskim standardima, to je poprilična udaljenost, ali budući da u posljednje vrijeme redovito vozim puno duže relacije iz ljubavi, putovanje do Maastrichta od tri i pol sata lako je podnošljivo. Osim toga, uživam u vožnji, a Omega s lakoćom i udobno prelazi velike udaljenosti. A to se događa s veselim vozačem, jer dan pregleda InterClassics Maastricht 2026. mami.

Parkiram Opel, prilično blizu ulaza, i čak prije nego što me kolega Bouckaert pozdravi, ugledam obećavajući ulaz u MECC u Maastrichtu. Pet Ferrari Dinosaura dočekuje posjetitelje i odmah se stvara atmosfera. Na ugodan način. Uskoro slijedi kava i puno druženja. Auto Motor Klassiek štand, koji će nam služiti kao baza poslovanja. Za početak: interes vlada cijeli dan, kolege izlagači znaju gdje nas mogu pronaći, a ozbiljni razgovori izmjenjuju se s gromoglasnim smijehom koji se može čuti sve do Liègea. Posjetitelji se pretplate, a i naša ugostiteljska ponuda je izvrsna. U tom smislu, nije se mnogo toga promijenilo u svim tim godinama. Auto Motor Klassiek sudjeluje na sajmovima. Čak i u šik maastrichtskom okruženju ponašamo se normalno, a to je temelj iskrenosti i druželjubivosti. Štoviše, pojmovi "tost bez šunke" i "jutarnja kava" sada za mene imaju drugačije značenje, recimo to tako.

Naravno, ne dolazim u Maastricht samo zbog toga. Zapravo, preplavljen sam onim što prolazi preda mnom, a sve se to događa u prijateljskoj atmosferi, koju također stvaraju ljudi iz različitih zemalja. Čujem puno francuskog, njemačkog i talijanskog oko sebe, i to nekako pojačava europski osjećaj. Prekrasno. Tekuća kolekcija u glavnom gradu Limburga okružuje glavnu temu, koju boje automobili iz Zemlje izlazećeg sunca. Japanski klasici sve su popularniji, a Legende izlazećeg sunca izložene su u dva paviljona. Unutar ružičastog okruženja i odgovarajućeg dekora, čine srce fantastičnog sajma. Od Toyote S 800 do Formule 1, izborom dominiraju legendarni japanski automobili; u običnoj odjeći, egzotični se automobili miješaju s ikonama relija i staza. Izložba je veličanstvena, a njezina prisutnost sjaji u ponudi raznih sudionika.

U De Croon Classicsu, moj pogled pada na Toyotu Corollu iz serije KE20, automobil u vrhunskom stanju, nedavno isporučen u Nizozemsku. I tu i tamo vidim još lijepih automobila iz Japana, lijepo raspoređenih po prostranom prostoru unutar šarmantnog MECC-a. I moja slabost za automobile iz Zemlje izlazećeg sunca je jaka; osjećam je opet. Tradicionalno, InterClassics u Maastrichtu također je ekskluzivna atrakcija za one koji prihvaćaju talijanski dizajn. Pa, ovogodišnje izdanje jasno pokazuje i zašto. Pravi oldtajmeri i moderni klasici susreću se, rašireni po izložbenom prostoru. Alfa Romeov duh je visok, a to se proteže od Giulije i Bertonea do Montreala i uistinu zapanjujućeg 6C 2500 Sport Sperimentale IV serije. Zapanjujući kabriolet, pravo je zadovoljstvo vidjeti ga na štandu Bonhamsa. Sad nam samo treba novac i sve će biti u reduSanjati je dopušteno i shvaćam da će to ostati san. Baš kao što InterClassics mnogim posjetiteljima omogućuje da sanjaju, a prije svega, da uživaju.

Mnogi Ferrariji također privlače pažnju, poput veličanstvenog 250 GTE na štandu Auto Moto d'Epoca, događaja koji se održava u Bologni u listopadu. Znam da apsolutno želim ići. Bez ikakve ofenzive talijanskog šarma, predstavnici me lako osvajaju.
Da, ostajem pri Talijanima, jer me zaista prekrasna Lancia B20 GT na Tachyonovom štandu tjera na razgovore sam sa sobom, na veliko iznenađenje nekoliko dotjeranih gospode u prošivenim jaknama. Dalje pronalazim Ogna Fiat 750 Giannini, koji je sudjelovao u pet izdanja Mille Miglia i sada je na prodaju - cijena na upit. I dalje imate najljepši automobil InterClassicsa Maastricht 2026, po mom mišljenju. Obavijestit ću vas da i on dolazi iz Italije.

Šetam Maastrichtom osjećajući se vrlo zadovoljno i sretno, a raspoloženje postaje još bolje kada završi intenzivni radni dan mog dragog prijatelja u Austriji, pa se redovito viđamo. U međuvremenu, vidim i otkrivam toliko lijepih stvari. Svaki štand InterClassicsa krije neku šarmantnu tajnu. Vidim brojne prekrasne Amerikance iz 1950-ih, a britanska baština je također vrlo vidljiva. Bože moj, kakav je dragulj od automobila Jaguar XK 120 Alloy, koji se, zajedno s drugim britanskim automobilima (Land Rover First Series 80″, Aston Martin DB 2/4 Mk I i predratni Bentley MK IV Saloon Cabriolet) natječe za najljepšeg britanskog predstavnika u Maastrichtu za mene. I naravno, ne možete zanemariti veliki izbor Porschea, koji je, i u svom mladom i u starom obliku, prvenstveno posveta eri 911 i 912, od kojih prvi traje do danas. I ne zaboravimo: dijagonalno nasuprot nas je štand s klasičnim Bugattima, i taj je također itekako vrijedan posjeta.

Također ono što se zna, to se voli Pod atmosferskim osvjetljenjem na MECC Maastricht. Ekskluzivnost je posvuda, opipljiva u mnogim oblicima, iako je nije dopušteno dodirnuti. U Metropoleu vidim stvarno lijep Trabant s 82 kilometra na brojaču kilometara i prekrasan Amphicar. Štand također ima zabavno mjesto za susret: kamion s hranom iz Bremer Tempa, i ispostavilo se da je kamion još uvijek u funkciji.

Kao i uvijek, tražim spravice koje me čine sretnim. Gulf torbe, roba, automobili i knjige ponovno mi privlače punu pažnju, i kao što se često događa, zadržavam se na štandovima s minijaturnim automobilima. I kao da je suđeno: na flamanskom izlagaču pronalazim model 2CV-a, koji je 1971. završio putovanje Parizom Persepolisom i koji još uvijek pripada povijesnoj francuskoj kolekciji. Podižem gotovinu na glavnom ulazu MECC Maastricht, vraćam se pješice i ubrzo nakon toga, nalazim se na dva modela 2CV-a u mjerilu 1:43. Ili bolje rečeno: 2CV-a, kako se 2CV zove u flamanskom govornom području Belgije. Oduševljen sam i ne mogu odoljeti da ne kupim Fiat 1100 TV Spider (također u mjerilu 1:43) dalje niz cestu od jednako prijateljski nastrojenog izlagačkog para. Na moje kasnije žaljenje, preskačem Appiju i Fulviju u istoj veličini.

To ne kvari zabavu. Zadovoljan sam svojim trofejima tog dana, koji su neosporni. Jer, kao što još nisam spomenuo, organizatori InterClassicsa su sve savršeno organizirali, a sudionici i gledatelji stvorili su iznimno ugodnu i ljubaznu atmosferu. To mi ide od ruke. Na kraju dugog dana pregleda, opraštam se od ljudi koji su nasmijavali naš štand. I šaljem poruku svojoj voljenoj Ruslani u Austriji; ne mora se brinuti o mom putu kući. Dakle, mirno se pripremam za polazak; imam tri i pol sata pred sobom i uskoro ću napustiti jug s određenim osjećajem nostalgije.

MECC se tiho prazni i nesumnjivo će privući veliku, veliku gužvu u danima koji dolaze. I s pravom, jer InterClassics Maastricht je fantastičan događaj. I još sam u nešto siguran: Bizzarrini 1900 GT je daleko najimpresivniji automobil koji sam vidio na InterClassicsu 2026. Ponekad riječi zakažu i samo trebate pogledati fotografiju da biste razumjeli. Ovaj narančasti klasična GT talijanska To je šlag na torti, što cijeli dan čini velikim uspjehom iz nekoliko razloga. A mojih sedamsto kilometara u jednom danu više se nego isplati.

InterClassics možete posjetiti do 18. siječnja. Kliknite ovdje za radno vrijeme i cijene.