DIY motori

Auto Motor Klassiek » poseban » DIY motori
Tamo se kupuju klasici

DIY motori

Danas biste bili pogubljeni za to prema vladavini zakona: uradi sam. No, u prošlosti nije bilo neobično da se u motociklu izgradi još jedan blok motora. Naravno, većina nas poznaje britanske prijelaze: Tribsa, Norvin, Troton. One vrste strojeva za koje je postojala ideja da se bolji dio volana na biciklu opremi boljim blokom. Na Norvinsu mislim da se radilo o izgledu i izgledu. Ali i to vrijedi nešto.

Cees Fick i de Konigen Zelfbouw

Konstrukcije našeg vlastitog Cees Ficka bile su ekstravagantne originalnosti. Blok s bočnim ventilom za kubični kut Harley Davidson 750 s ne podudarajućim glavama ventila? Lijepa! Mi to radimo! Kasnije je napravio procijenjeni blok ccm 600 i blizance Honda 250 ccm. Taj je stroj niz godina lutao na sajmu automobila u Hardenbergu. Šezdesetih i sedamdesetih godina održano je King DIY građevinsko natjecanje 1.0. Tamo je zračno hlađeni NSU četverocilindrični motor bio hrabro izveden jer je profesionalno završio u Münch Mammuts-u. Ali vidjeli smo i vodeno hlađene Renaultove blokove i VW bokserske motore koji su bili vezani u okviru i na tek napravljenom mjenjaču. A da je upotrebljena registarska pločica u najmanju ruku ukazivala na bezgranično kreativnu cjelinu? Tko je obraćao pažnju na to?

Prošla stanica

Takav ključni posao sada je daleko iza nas. Vrlo povremeno postoje ljudi koji se zatvore u garaži i koji se bace na tsunami iz slijepe strasti prema proizvođaču motocikala. No, umijeće rada s metalom i trenutno stanje tehnologije i zakonodavstva čine to vrlo rijetkim vježbama.

Za ljude koji se osjećaju hrabro: odaberite registarsku tablicu za 1975. Te godine je u sliku ušla vrsta odobrenja i nije se moglo izmaknuti izjavljivanjem: "Tako je".

Posljednji učinci ovog oblika samopouzdanja još uvijek se mogu naći u tvrdom kutku vozača Urala i Dnjepra. Tamo se izvorni ruski izvori energije ponekad zamjenjuju blokovima BMW, 2CV ili DAF.

Ali to su doista posljednji od Mohikanaca.

Ako razmišljate o tome da usvojite takvog gadova, trebali biste uzeti u obzir da vaš ne tako čistokrvni ljupki zapravo može imati ograničenu pravnu vrijednost.

A vrijednost nečeg tako jedinstvenog? Utvrđene 'marke' poput britanskih Bitsa imaju svoju cijenu, ali za kreacije istinski slobodnih duha to je "ono što budala daje".

 

 

REGISTRIRAJTE SE BESPLATNO I SVAKI DAN ĆEMO VAM POSLATI NAŠ NEWSLETTER S NAJNOVIJIM PRIČAMA O KLASIČNIM AUTOMOBILIMA I MOTOCIKLIMA

Odaberite druge biltene ako je potrebno

Nećemo vam slati spam! Pročitajte našu politiku privatnosti za više informacija.

Ako vam se sviđa članak, podijelite ga...

Reakcija

  1. Prije otprilike 50 godina napravio sam motocikl s blokom VW 1600. Još uvijek ga imam. Tada odobreno s ovim blokom! Nažalost, ovdje ne mogu objaviti slike bicikla .. Bicikl je stariji od Von Dutch bicikla!
    Srdačan pozdrav,
    Šteta van der Veen

Dopust jedan Odgovor

Adresa e-pošte neće biti objavljena. Obavezna polja označena su s *

Maksimalna veličina datoteke za učitavanje: 8 MB. Možete učitati: slika. Linkovi na YouTube, Facebook, Twitter i druge usluge umetnuti u tekst komentara bit će automatski ugrađeni. Ovdje ispustite datoteke