Clärenore Stinnes i njezin Adler Standard 6

Postoje neke priče koje se čine predobre da bi bile istinite. Clärenore Stinnes, rođena 1901. godine, kao majka njemačkog industrijalca, odlučila je 1927. godine voziti se oko svijeta u Adler Standardu 6. Ne u konvoju kamiona, ne u luksuznom vozilu za ekspedicije, već u serijskoj Standard 6 limuzini s 2,5-litrenim linijskim šesterocilindričnim motorom i približno 33 KS. Imala je 26 godina, bila je tvrdoglava, uporna i već proslavljena reli vozačica sa sedamnaest pobjeda. Tvornica Adler smatrala je plan briljantnim: svjetska turneja kao ultimativna reklama za novi Standard 6.

Automobil, tri pištolja i snimatelj

Clärenore Stinnes dobila je automobil, mali kamion pun rezervnih dijelova i hrane, te snimatelja: Šveđanina Carla Axela Söderströma. Njegov je posao bio snimati, voziti i preživljavati. Prtljaga je bila jednako praktična koliko i bizarna: remenice, sjekire, vitla, krampovi i tri Mauser pištolja za hitne slučajeve.

Putovanje je započelo u Berlinu, prema istočnoj Europi. Prva nezgoda dogodila im se u blizini Praga. Zatim je došao Beograd i prve prave prepreke: rijeke i blatnjave ceste kojima su se morali snalaziti pješice. U Turskoj ih je zadržala prerevna policija i bande razbojnika. U blizini Carigrada utonuli su u blato, nakon čega su morali izvlačiti automobile pomoću užadi, magaraca i deva. Fotografije prikazuju Adler napola zakopan u blatu, s ljudima i životinjama koje vuku debele kablove.

Sibirski hladni i kipući radijatori

Bio je to samo početak. U Rusiji su buhe i birokracija bili posvuda. U Sibiru je grupa tjednima čekala da se Bajkalsko jezero zaledi. Tamo su, na minus pedeset stupnjeva Celzija, održavali motore toplima paleći vatru ispod njih. Ulje je bilo toliko viskozno da se motor nije htio okrenuti. Zagrijali su svjećice u pećnici, ulili kipuću vodu u hladnjake i pokrenuli motor s eterom u cilindrima. Radilo je. Standard 6 je nastavio raditi.

Usput se sve kvarilo. Lopatice ventilatora probijale su hladnjake, pogonska vratila pukla, kočione cijevi pukle. Ponekad su se danima vozili kroz pustinjski teren bez sna, 38 sati bez prestanka. Automobil je bio teško oštećen, ali nije odustajao. U Andama su koristili dinamit za čišćenje prolaza. U Južnoj Americi vozili su se kroz poplavljena jezera, koristili kravlje kože kao prostirke protiv klizanja i krpali gume kožom. Kad bi kamen probio spremnik ulja, zalemili bi ga limom iz kanistera.

Mora biti izrađen od čelika

Söderström je napisao da je morala biti od čelika. I sam se htio vratiti kući na pola puta. Nazvala ga je cmizdravcem. Ipak su ustrajali. U Panami su brodom otputovali do Los Angelesa, a zatim u Sjedinjene Države. Clärenore se divila tvornici Henryja Forda u Detroitu, gdje je novi automobil bio spreman svakih osam i pol minuta. U Washingtonu ih je primio predsjednik Hoover.

Nakon više od dvije godine, 23 zemlje i gotovo 50 000 kilometara, vratili su se u Berlin. Adler je preživio, kao i Clärenore Stinnes, žena koja ga je vozila. Bila je prva osoba koja je obišla svijet automobilom, i to bez pomoći, bez asfalta, bez navigacije.

Tehnologija koja stoji iza avanture

Adler Standard 6 bio je tehničko čudo u svoje vrijeme. Bio je to prvi njemački automobil s hidrauličnim kočnicama na sva četiri kotača, inspiriran američkim Chryslerom 70. Danas ih je ostalo samo nekoliko, od kojih je sedam još uvijek u pogonu. Kolekcionari poput Jörga Zborowske iz Kölna ih cijene. On to što se Stinnes usudio poduzeti takvo putovanje tada naziva inženjerskim podvigom. Nema pumpi za gorivo, nema sinkroniziranog mijenjanja brzina, nema luksuza. Samo hrabrost, upornost i čelik.

Clärenore Stinnes jednostavno je željela avanturu. Dobila ju je u izobilju. A Adler Standard 6? Postao je ikona hrabrosti i tehnologije, automobil koji je dokazao da je čak i 1927. svijet bio nadohvat ruke onima koji su se usudili voziti.

Cijelu priču o ovom nevjerojatnom putovanju možete pročitati u studenom izdanju časopisa Auto Motor Klassiek, sada u prodaji.