Citroën Visa Chrono (1984.) – Francuski hot hatch s ubrzanim srcem

Kad malo bolje pogledam ovu Citroën Visa Chrono odmah se primijeti da se razlikuje od prosječnih Visa modela. Dok standardna Visa već nudi iznenađujuće funkcionalan dizajn, Chrono pretvara ovaj model u kultni hot hatch. Njegov kratki, zakošeni nos, zakošeno vjetrobransko staklo i robustan stražnji dio odišu kombinacijom jednostavnosti i agresije. Ovaj primjerak je jarko bijele boje, s upečatljivim prugama u nacionalnim bojama - naklon Francuskoj i Nizozemskoj.

Razvijena kao homologacijski model za rally, Visa Chrono rijedak je dio povijesti motosporta. To je upravo ono što Ben, kao strastveni Citroënentuzijasta, tako privlačno.

---

Povijest Citroën Visa Chrono

De Citroën Visa Chrono predstavljena je u ožujku 1982. kao sportska homologacijska verzija Visa Trophée, dizajnirana za Citroëns sudjelovanjem na skupovima skupine B. Za homologaciju je bilo potrebno najmanje 200 primjeraka Trophée. Nakon što je ova ekskluzivna serija proizvedena, pokrenuta je Citroën Chrono kao pristupačnija verzija, od čega ukupno cca 1000 XNUMX XNUMX primjeraka izgrađeni su.

Chrono je kombinirao tehničku osnovu Vise s tehnologijom relija. Bio je opremljen jednim 1.4-litreni motor što je zahvaljujući dvostrukim Weber karburatorima cca 93 pk isporučeno – impresivno za automobil od samo 840 kg. Model je imao najveću brzinu od cca 185 km / h, čime je postao ozbiljan konkurent u segmentu hot hatcheva.

Kako bi održao vezu sa svijetom relija, Chrono je opremljen prilagodbama kao što su širi lukovi kotača, izbočene zakovice na blatobranima i pruge za reli kod proizvođača karoserija Heuliez u Francuskoj. Spartanska verzija s školjkastim sjedalima i Jeager pločom s instrumentima naglašavala je sportsku prirodu automobila.

---

Benova osobna priča

Za Bena je ljubav prema Visa Chrono započela 1983., tijekom relija Hellendoorn. Živo se sjeća kako je tamo otišao s djedom Citroëntrgovac Rijnsburger u Nijverdalu, gdje je reli tim bio postrojen s Visa Trophée i potpuno novim drugim automobilom. Taj trenutak ostavio je trajan dojam.

Godinama kasnije, kada je Ben vozio sportsku Visu 14S s karakterističnim Maaskant/Oosterbaan prugama, dobio je dojavu od susjeda: "Znam nekoga s takvim." To se pokazalo kao original Citroën Visa Chrono. Nakon kraćih pregovora Ben je postao ponosni vlasnik. Time je započeo projekt obnove koji će trajati gotovo deset godina.

---

Obnova na Citroën Visa Chrono: Putovanje strasti i preciznosti

Restauracija Benove Visa Chrono bila je proces ljubavi i predanosti. Automobil je u potpunosti rastavljen, svaki dio pedantno popravljen ili zamijenjen. Karoserija je mjesecima visjela na ražnju i ponovno je obojana – čak je i donja strana bila jednako njegovana kao i gornja.

Motor je potpuno obnovljen, podokviri su pjeskareni i obojani, a restaurirani su čak i sitni detalji poput boje vijaka na glavi i crvenih šavova na plavoj presvlaci. Rezultat je automobil koji nije samo u vrhunskom tehničkom stanju, već i vizualno savršeno odgovara originalnom dizajnu.

Zbog svoje reli povijesti, mnogi Visa Chrono su modificirani tijekom godina, zbog čega su originalni primjerci danas rijetki. Ben je upotrijebio dijelove iz pet automobila donatora kako bi vratio svoj Chrono u autentično stanje.

---

Tehnologija i vozačko iskustvo

De Citroën Visa Chrono bila je tehnički dragulj u svoje vrijeme. Korištenje dvostrukih Weberovih karburatora omogućilo je trenutačni i živahan odziv na gas, dok je ručni mjenjač s pet stupnjeva prijenosa u potpunosti uključio vozača. Široke gume i sportski ovjes učinili su užitkom voziti se po zavojitim cestama.

Za Bena je iskustvo vožnje poput putovanja kroz vrijeme. "Svaka vožnja je kao vožnja relija", kaže. "Mjenjanje, upravljanje i sirova mehanika - više nemate taj osjećaj u modernim automobilima."

---

Društveni i povijesni značaj

Bens Chrono je više od automobila; to je član obitelji. Na prvom spoju suprugu je upozorio na “Virus Rally Virus” (VRV), a sada je istom strašću zaražena i njihova najmlađa kći. To je za cijelu obitelj Citroën ljubav za cijeli život, posebno modeli iz razdoblja grupe B.

Chrono se sada koristi za zabavne vožnje i događaje, ali Ben izbjegava zemljane ceste ili kišu kako bi automobil održao u vrhunskom stanju. "To je blaga ovisnost", priznaje. "Ali i način očuvanja mobilnog naslijeđa."

---

Zanimljive činjenice o Citroën Visa Chrono

1. Proizvodni broj: pribl 1.000 XNUMX XNUMX primjeraka, od kojih još uvijek postoji samo ograničen broj.
2. Homologacija: Razvijeno za Citroëns sudjelovanjem na skupovima skupine B.
3. Jedinstveno pruganje: Izvozni modeli dobili su boje koje odgovaraju nacionalnim zastavama njihovih prodajnih tržišta.
4. postignuća: 1.4-litreni motor s dvostrukim rasplinjačima isporučivao je 93 KS, što ga čini iznimno brzim za automobil njegove klase.
5. Poseban interijer: Jeager instrument sjedala i školjkasta sjedala bili su usredotočeni na funkcionalnost i performanse.

---

Prenošenje nasljeđa

Za Bena, Chrono nije samo automobil, već sredstvo za prenošenje priča i strasti. Na svakom stajalištu prilaze mu zainteresirani ljudi koji žele znati o čemu se radi i koja je priča iza toga. "Taj spontani interes je bonus", kaže. "Vožnja ovog automobila opipljiva je povijest."

Svojom pažljivom restauracijom, strašću i pažnjom za detalje, Ben doprinosi očuvanju jedinstvenog djela Citroën-naslijeđe. To njegov Chrono čini ne samo posebnim automobilom, već i vremeplovom koji održava povijest živom.

(Članak se nastavlja s fotografijama.)