Citroën DS. Neusporedivo sedamdeset godina. Dio 4: Chapronove verzije

Auto Motor Klassiek » Članci » Citroën DS. Neusporedivo sedamdeset godina. Dio 4: Chapronove verzije
Automatski pojmovi

De Citroën DS ove godine slavi sedamdeset godina postojanja. U listopadu 1955. francuski proizvođač šokirao je svijet svojom ultramodernom Citroën DS će biti predstavljen tijekom Paris Motor Showa. Mnoštvo ljudi okupilo se ispod velikih svjetlarnika Grand Palaisa kako bi vidjeli Božicu. Sedamdeset godina kasnije, DS i modeli inspirirani njime i dalje privlače poglede pune divljenja. U bliskoj budućnosti redovito ćemo obraćati pažnju na prekrasne serije modela Citroën, i na derivate. Osim toga, u najnovijem AMK izdanju posvećujemo veliku pozornost obljetnici. Također smo uključili kratki odjeljak o Chapronovim modelima. Danas u ovim kolumnama možete pročitati opširniji opis kreacija proizvođača karoserija iz Levalloisa temeljenih na seriji modela D.

Henri Chapron je odmah bio impresioniran kada je vidio Citroën DS je vidio u pariškom Grand Palaisu. U to vrijeme, proizvođač karoserija se suočavao s manje procvatom na tržištu specijalnih karoserija, ali se uspio spasiti potrebnim (djelomičnim) narudžbama. To radionica Prije rata, izrađivao je karoserije po narudžbi za marke kao što su Talbot-Lago, Delage i Delahaye. Nakon rata svoju je pažnju usmjerio na Citroën. Godine 1955. dobio je narudžbu za izgradnju Décapotablea za francuskog predsjednika na temelju 15 CV Tractiona. Godine 1958. predstavio je svoju prvu kreaciju temeljenu na DS-u na Pariškom salonu automobila, koja se zvala La Croisette.

U početku je bilo Citroën nije mu se baš sviđala ideja da se Chapron bavi vlastitim kreacijama. Zapravo, proizvođač karoserija bio je prisiljen kupiti kompletne DS modele - umjesto šasije i tehnologije - i zatim ih preurediti prema vlastitim uvidima. Još uvijek sam vidio/la Citroën da su u rukama imali lijepu imovinu za postizanje dodatnog komercijalnog uspjeha unutar (ultra)luksuzne klase. Štoviše, javno mnijenje odigralo je značajnu ulogu i na kraju Citroën i Chapron zajedno tvornički decapitabilno: S Citroën DS 19 Cabriolet Usine, koji je snažno podsjećao na automobil Chapron predstavljen 1958. godine, a proizvođač ga je predstavio 1960. godine s dvostrukim Chevronom. ID 19 Cabriolet uslijedio je kasnije, ali je bio znatno manje tražen od službene DS varijante.

De vanjski izrađivač karoserija u međuvremenu je stekao ukus za to. Nakon debitantskog modela iz 1958., dizajnira prema vlastitom uvidu, temeljen na modelu DS. Sljedeći automobil bio je Le Paris, u biti zatvorena verzija La Croisette. Le Caddy je osvojio treće mjesto 1959. godine. Ovaj Chapronov model bio je prvi automobil s blatobranima koji su se protezali od središta prema stražnjem dijelu, a bio je i kabriolet. Le Dandy je uslijedio 1960. godine i zapravo je bio verzija Le Caddyja s tvrdim krovom. Concorde je bio sljedeći, uistinu prekrasan kupe s fiksnim krovom. Palm Beach bio je jednako zapanjujući automobil temeljen na temi kabrioleta, a sljedeći je došao Le Léman. To je rezultiralo kupeom koji je snažno podsjećao na Concorde. Jedna jasna razlika bila je u tome što je linija C-stupa bila mnogo više nagnuta. Jednom Citroën Kada je predstavljen DX motor od 2175 ccm, Chapron modeli (a i budući) imali su koristi od ovog motora i stoga su bili opremljeni tehnologijom modela DS 21.

Posljednji Chapronovi modeli temeljeni na DS-u bile su limuzine s četvero vrata. Majesty (dostupan u nekoliko karoserijskih izvedbi tijekom životnog vijeka modela), Lorraine (slabije prihvaćen) i ultradugi i luksuzni Presidentielle, koji je bio dug čak 6.30 metara i izgrađen je kao jedinstveno izdanje za predsjednika Charlesa de Gaullea. Debitantski model Chaprona, La Croisette, postao je najtraženija verzija, dok je verzija s tvrdim krovom Le Paris bila najmanje tražena varijanta s devet traženih primjeraka. Posljednja serija izgrađena na temelju DS-a bila je Lorraine, koja je 1974. godine konačno zatvorila liniju za Chapronove DS kreacije. Konačno, spominjemo najdulje izgrađene varijante: to su Le Caddy (1959.-1968.) i Palm Beach (1962.-1972.).

Želite li saznati više o ovoj temi? Idi na ove web stranice pročitati kratke opise po modelu i pregledati fotografije po kreaciji.

REGISTRIRAJTE SE BESPLATNO I SVAKI DAN ĆEMO VAM POSLATI NAŠ NEWSLETTER S NAJNOVIJIM PRIČAMA O KLASIČNIM AUTOMOBILIMA I MOTOCIKLIMA

Odaberite druge biltene ako je potrebno

Nećemo vam slati spam! Pročitajte našu politiku privatnosti za više informacija.

3 odgovori

Dopust jedan Odgovor

Vaša email adresa neće biti objavljena. Obavezna polja označena su s *

Maksimalna veličina datoteke za učitavanje: 8 MB. Možete učitati: slika. Linkovi na YouTube, Facebook, Twitter i druge usluge umetnuti u tekst komentara bit će automatski ugrađeni. Ovdje ispustite datoteke