Citroën 2CV (1960.) – Ekskluzivni “Deuggy” za Henka

Na sajmu klasičnih automobila u Leeku, Henk Verkerk ispričao nam je priču koja stoji iza ove posebne rally verzije 2CV, to je Deuggy. Citroën ima mnogo posebnih tijela temeljenih na popularnom Ducku, ali ova verzija s plastičnim tijelom je vrlo posebna. 

Graditelj rally paketa u konačnici je Filip van Gool (Van Gool Service, VGS) iz Baarle-Hertoga u Belgiji. Tvrtka koja može održavati voljeni 2CV, u bilo kojem obliku, sa suvremenim tehnikama. Privlačna verzija sada je spremna za reli i potpuno pripremljena: jednostavno u klasi za sebe.

Mali posao s velikom strašću

Henkov svakodnevni rad može se općenito opisati kao: "Sve u području automobila prošlih vremena." Uživa raditi na klasičnim i starinskim automobilima, gdje ih je moguće tehnički vratiti u novo stanje. Ali mogu se raditi i restauracije, od djelomičnih restauracija do kompletnih restauracija, a sve po mjeri kupca.

Motivatie

Henk: “Moj rad je uvijek bio moja strast. Poriv za avanturom, možete obogatiti svako iskustvo, a uvijek je izazov ostvariti želje kupaca.”

Poriv za avanturom

Usmjerili smo pozornost na Deuggy (jer se tako zove ova reli puška). S ovim automobilom ulazite u svijet rally vožnje. Automobil je izazvao senzaciju na sajmu, bio je opširno pregledan i detaljno raspravljen. Njegova ekskluzivnost učinila ga je najposebnijim automobilom, kojih je još poznato pet primjeraka. Ali možda bi se mogao pojaviti zalutali paket.

Povijest

Konstrukcija plastične nadgradnje razvijena je posebno za rally vožnju u Francuskoj s ciljem izgradnje niza njih koji će zadovoljiti zahtjeve za sudjelovanje. No, brojke nisu ispunjene, nakon čega su preostali paketi prodani. Sigurno je da je jedan završio u Belgiji, a jedini u Nizozemskoj sada je na Verkerk Classicsu. (Razgovarajte o ekskluzivnosti!)

Opisana tehnologija

Motor je novoizgrađen od novih starih zaliha (652 cc) i opremljen karburatorima Weber. Dodatno ojačana šasija dolazi od proizvođača Wheels iz Engleske. Modificiran je mjenjač s diferencijalom ograničenog proklizavanja i promijenjenim prijenosnim omjerima. Osim toga, poprečna ramena i letva upravljača su ojačani. Stakla su opremljena leksanom kako bi automobil bio lakši. A CitroënPoznavatelji će odmah vidjeti da felge dolaze iz Ami Supera.

Sve ove prilagodbe čine Deuggy optimalno prikladnim za sudjelovanje u relijima. Čak i nakon toga, Verkerk Classics (Wolvega) napravio je dodatne prilagodbe, pri čemu je Deuggy već po dizajnu i tehničkoj doradi svrstao u skupinu predvodnika!

(Članak se nastavlja s fotografijama.)