Chrysler Simca Horizon (Dodge, Plymouth, Sunbeam)

Chrysler Simca Horizon zamišljen je kao 'svjetski automobil'

To znači da je dizajniran za redove kupaca s obje strane Atlantika. No, u izvršenju se pokazalo da europska i sjevernoamerička (Dodge i Plymouth) inačica nemaju previše zajedničkog. Horizon je zapravo rođen da zamijeni Simcu 1100 u Francuskoj jer je pomalo zastario. Horizon je imao poprečno postavljeni Simca "Poissy motor" odn. Potisna greda od 1, 1 i 1 litre, motori s gornjim ventilom, 3-stupanjski mjenjač, ​​torzijski ovjes, Horizon je dobio pohvale za svoj oštar dizajn, uglađenu vožnju i prijateljsko upravljanje.

Verzija SX koja je u seriju Motor Show ušla u listopadu 1978. privukla je veliku pozornost zbog tada vrlo inovativnog računala u vozilu. To razmišljanje dobilo je informacije iz tri izvora, sata, "débitmètre" (mjerača protoka) postavljenog na dovod goriva u rasplinjač i mjerača udaljenosti putem pogona za brojač kilometara. Uz pomoć te tri komponente, "računalo" je moglo izračunati trenutnu potrošnju goriva i prosječnu brzinu, plus pružiti informacije o udaljenostima i vremenima.

A 1979. godine taj je Horizon bio automobil godine, naslov koji nikad nije garantirao uspjeh. Ali ipak ... Chrysler Simca Horizon postigao je 251 bod, Fiat Ritmo zauzeo je drugo mjesto s 239 bodova.

Chrysler Simca jasno je dokazao da automobil godine ne mora nužno biti snaga

Na ispitnom stolu četverocilindraš je samo prednjim kotačima isporučivao 45 KS. Bilo je smiješno što se očito već razmišljalo o 'okolišu' čineći smjesu vitkom. Motor je stvarno trebao svoj prigušnik, a trebalo mu je i neko vrijeme da se zagrije. No, u 'području pretjecanja' između 80-120 km / h, automobil je uspio zahvaljujući dobrom razmaku četverostupanjskog mjenjača. Razmak je bio u redu. Ali rad kutije i cjeline bio je pomalo neodređen.

Iza strojarnice, Horizon je bio uistinu francuski

Armaturna ploča imala je jasne, ali prisebne značajke Simce. Ovjes i sjedala bili su izrazito mekani. Objašnjenje za to pronađeno je u tada još uvijek daleko od optimalne kvalitete francuske cestovne mreže. Utvrđeno je da je apsorpcija šoka uredna i time je spriječena morska bolest.

Brzo zaprljanje stražnjeg stakla bilo je karakteristično za ove tipove koso rezanih automobila. A prijeko potreban stražnji brisač nije bio dodatni. Baš kao vjetrobran sa sigurnosnim staklom.

Kad se 1978. Chrysler Europe srušio, a ostatke preuzeo Peugeot, Chrysler-Simca Horizon postao je Talbot Horizon. Nasljednik Horizonta, Arizona, koji je još uvijek iz stare obitelji, prodavao se kao Peugeot 309.

U međuvremenu su 'Horizons' prilično rijetka pojava

Nikada nisu svjesno sačuvani, a većina će već biti reinkarnirana barem jednom kroz visoke peći. Ali takav, neka to bude 'Chrysler Simca, Sunbeam Talbot' Horizon, sada je simpatičan klasik s povijesno naplaćenim imenovanjem i izuzetno ograničenom komercijalnom vrijednošću. I to ne umanjuje emocionalnu vrijednost koju mu ljubavnik ima ili mu daje.