Pogledajte ovaj BMW serije 3 sa svih strana. Pažljivo ga proučite – on se rado pokorava vašem sudu. BMW 323i se dokazao tisućama puta. To je pravi BMW, sa svim onim dobro poznatim i provjerenim značajkama.
Pitanje je sada: mora li uvijek biti originalno?
Činjenica da su Jeremyjeve osobne želje odražene u ovom prekrasnom crvenom top modelu može se vidjeti, između ostalog, i u prekrasnim naplatcima. Prednji dio također otkriva nešto posebno: dok originalna verzija BMW-a 323i ima dvostruka prednja svjetla, Jeremy se odlučio za verziju s pojedinačnim svjetlima.
A ispod haube? To je sasvim druga priča…
Natrag u vrijeme
Godine 2010. Jeremy je odlučio kupiti drugi automobil. Ali nakon tri četvrtine godine pomislio je da bi bilo mudrije koristiti BMW 323i kao hobi automobil. Izrađen je petogodišnji plan za njegovu potpunu obnovu po vlastitom ukusu.
Vrijedno je spomenuti da Jeremy u početku uopće nije imao veze s BMW-om. Ali u tim prvim mjesecima svakodnevne upotrebe, ljubav je polako počela rasti.
Njegovo osnovno načelo: sve raditi sam – tempom koji odgovara njegovim financijskim mogućnostima. Jer je bilo puno posla: problemi s hrđom, novi lim, rješavanje problema s izvorom napajanja i profesionalno bojanje bili su na vrhu popisa prioriteta. I premda je mnogo toga mogao sam učiniti, stručna pomoć ponekad se pokazala nezamjenjivom.
Nova tehnologija ispod haube
Originalni motor BMW-a 323i ustupio je mjesto izvoru energije iz BMW-a E30. To je modificirano na ECU-u (upravljačkoj jedinici motora) koji je uredno skriven u pretincu za rukavice.
Ugrađena je brža bregasta osovina, a glava cilindra je protočna (modificirana za bolji protok). Automobil sada ima ispušni sustav od nehrđajućeg čelika u cijelosti s ispušnom granom u obliku špageta. Radijator je izrađen po narudžbi i znatno je deblji od originala.
Izvorni mjenjač s četiri stupnja prijenosa ustupio je mjesto mjenjaču s pet stupnjeva prijenosa, a diferencijal je potpuno obnovljen. Za dodatnu snagu kočenja, Jeremy se odlučio za kočione čeljusti s Volva 240 Turbo sprijeda i one s BMW-a E30 straga.
Mnogi drugi dijelovi su zamijenjeni ili poboljšani, ali bi predugo trebalo da ih sve nabrojim.
umrežavanje
Jeremy: „I sam radim u svijetu prijevoza i znam da su kontakti važni. Za youngtimere, klasičare i oldtimere, ti su kontakti jednostavno dio toga.“
Vidim sebe kao zdravog perfekcionista i shvaćam da čim se automobil proizvodi u velikim količinama, uvijek postoje ljudi koji žele raditi stvari malo drugačije i dati vlastitu interpretaciju.
Unatoč svim prilagodbama na BMW-u 323i, ravnoteža između tehnologije i užitka u vožnji mora ostati. Jasno je da se radi o posebnoj verziji. „Definitivno ti daje taj osjećaj 80-ih.“
Vjerni sljedbenici
BMW ima mnogo vjernih obožavatelja. Jer budimo iskreni: tko ne bi htio voziti BMW? Sportski, čvrst i udoban automobil koji se nevjerojatno dobro vozi.
Nadamo se istoj predanosti i od naših čitatelja. Dakle, još niste pretplatnik na Auto Motor Klassiek? Onda je ovo vrijeme za ulazak. Za samo 49,50 € godišnje Uživajte u avanturama entuzijastičnih vlasnika i njihovih posebnih automobila.
(Fotografije se nastavljaju u nastavku.)
Zaista je prekrasan auto. Motor je dragulj! Lijepo je vidjeti da je izvor energije osigurao dostojan dom. Lijepa čista strojarnica. Gozba za oči i koristan alat za otkrivanje nepravilnosti u ranoj fazi. Pero!!! Dobro pazi na taj prekrasni crveni auto, vrijedi svake lipe.
Nos je malo oštećen-prenesen??
323i ima dvostruku masku prednjih svjetala;)