Alfa Romeo zauzima prva tri mjesta na Mille Migliji 2025.

Nakon pet dana utrke, 1900 kilometara i 430 klasičnih automobila, četrdeset treće izdanje utrke Mille Miglia završilo je u Bresciji. Bilo je to posebno izdanje u kojem je oživljena ruta „osmice“ epskih predratnih izdanja. Tura je simbolično ujedinila ne samo Sjever i Jug, već i Istok i Zapad, od Jadranskog mora do Tirenske obale.

Fotografije: Dirk Ivens
Tekst: Mille Miglia, Dirk Ivens, Frank Crijns

Pobjedu su ponovno odnijeli Andrea Vesco i Fabio Salvinelli, koji su sa svojim pouzdanim Alfa Romeo 6C 1750 S iz 1929. prvi je prešao ciljnu liniju peti put zaredom (i ukupno šesti put). Dvojac se ove godine morao suočiti s jakom konkurencijom Argentinaca Daniela Andresa Erejomovicha i Gustava Llanosa u njihovom 6C 1500 S iz 1929. Čak su nakratko preuzeli vodstvo na kraju četvrtog dana. Treće mjesto pripalo je argentinskom timu Tonconogy-Ruffini u... Alfa Romeo 6C 1750 GS iz 1931.

Coppa delle Dame deveti je put pripala Silviji Marini, koja je pobijedila u ženskoj kategoriji u Cisitalia 202 S MM Spider iz 1947. s Irene dei Tos kao kopilotkinjom.

Roland Hotz i Giordano Mozzi osvojili su Ferrari Tribute 1000 Miglia u Ferrariju F8 Spider. Mirco Magni i Federico Giavardi osvojili su sedmo izdanje utrke 4 Miglia Green sa svojim Polestarom 1000.

Ritual vožnje kroz Italiju

Mille Miglia je još jednom prolazila kroz sela, umjetničke gradove, apeninske prijevoje i svečane trgove. Svaka etapa bila je snimak Italije, a ruta je uglavnom prolazila kroz manju Italiju – mjesta koja se rijetko pojavljuju u turističkim brošurama, ali koja ipak odražavaju autentični karakter zemlje.

Od početka na Viale Venezia, povorka je krenula prema Ferrari, gdje je Castello Estense u večernjim satima nudio čaroban prizor. Sljedećeg dana do Rima se stizalo, između ostalog, zavojima Mugella i Val d'Orcije. Kao i svake godine, pauza za ručak na Piazza del Campo u Sieni bila je jedan od vrhunaca: jasan i šaren aranžman na povijesnom trgu bio je vizualni spektakl i za sudionike i za gledatelje.

Treća etapa započela je u izlasku sunca i vodila je od budijućeg Rima, prolazeći kroz Orvieto i Arezzo, do večernjeg dolaska u Cerviju. Karavana je zatim prošla kroz srce Versilije, zaustavivši se u Pomorskoj akademiji u Livornu i preko prijevoja Cisa. Povratak je bio počast talijanskom zaleđu, prolazeći kroz Cremonu, Soncino i Franciacortu. Cilj je bio u Bresciji, gdje su sudionici dočekani glazbom i ovacijama.

Nažalost, i ove je godine više od 100 timova odustalo, uglavnom zbog vrućine, tehničkih kvarova ili sudara. Utrka je završila, ali sjećanja – slike, lica, emocije – žive dalje.

Emocije i preciznost

Iza kulisa djelovala je savršeno koordinirana organizacija. Više od 4000 ljudi - uključujući policiju, civilnu zaštitu, volontere, medicinsko osoblje i tehničare - jamčilo je siguran i nesmetan tijek događaja.

Konvoj u pokretu sastojao se od:

• 83 organizacijska automobila i 71 automobil za osoblje, uključujući 7 prikolica, 10 medicinskih vozila, 15 automobila za pomoć pri korištenju vozila, 10 tehničkih automobila, 4 vozila za čišćenje i 19 mobilnih šefova postaja;
• 110 akreditiranih medijskih vozila;
• 100 vozila za goste i sponzore;
• 123 Ferrarijeva Tribute automobila;
• Električna vozila modela 1000 Miglia Green;
• Pa čak i automobili s autonomnom vožnjom s Politehničkog sveučilišta u Milanu.

Jedna zemlja, jedna priča

Svako izdanje utrke Mille Miglia priča priču o drugoj Italiji. Ove godine to je bila Italija koja je slušala tiho brujanje motora poput glasa iz prošlosti. Uz sporedne ceste, kroz uspavana sela i usamljene zavoje između polja, doživljavao se kolektivni ritual. Djeca su mahala zastavama, stariji su se prisjećali Nuvolarija, a u zaboravljenim selima odjekivao je spontani pljesak.

Za prave entuzijaste, Mille Miglia je zarazna. Nadamo se da ćemo opet biti tamo sljedeće godine.

(Fotografije se nastavljaju u nastavku)