Mille Miglia Storico održat će se od 18. do 21. svibnja. Rekreacijski je počast povijesnoj utrci Brescia-Rim-Brescia. Ove godine ćemo se fokusirati na talijansku utrku na 1000 milja u diptihu. Razlog tome je poseban, jer ove godine Mille Miglia slavi svoj 90. rođendan. Danas opisujemo poslijeratnu povijest ove čuvene i zloglasne utrke, koja se trenutno vodi kao rekreativna utrka.
Uskrsnuće Mille Miglia dogodilo se 1947. godine. Organizacija se odlučila na promjenu imena. Utrka na 1000 milja sada je (s izuzetkom izdanja iz 1950. godine, koja se zvala {Mille Miglia del 1950 per la Coppa Franco Mazzotti}) službeno Mille Miglia Coppa „Franco Mazzotti”. Kao što je spomenuto, Mazzotti je bio jedan od osnivača povijesne rase u XNUMX-ima. Utrka se uvijek nazivala {Mille Miglia}.
Promjene smjera vožnje
Dogodila se i druga promjena: smjer rute promijenjen je iz {suprotno od kazaljke na satu} u {u smjeru kazaljke na satu}. Nadalje, "osmica" je ustupila mjesto "okruglom" tečaju. U oba slučaja, Mille Miglia nije posjećivala ista mjesta svake godine: ruta se redovito mijenjala. Prvo izdanje nakon Drugog svjetskog rata ponovno je napisano poimenično Alfa Romeo. Clemente Biondetti (kralj Mille Miglia s četiri pobjede) uspio je pobijediti s prijateljem Emiliom Romanom s 8C 2900 Berlinetta.
Ferrarijeva dominacija
U nastavku je započela dominacija Ferrarija. Pobjednik iz 1948. - s izuzetkom 1954. godine (Lancia, Alberto Ascari) i 1955. (Mercedes-Benz, Stirling Moss) - sve su definicije natjecanja. Nadalje, utrka iz 1953. godine računala se na Svjetsko prvenstvo. Taj je status nastao u doba u kojem su utrke postale sve opasnije po karakteru. Imovina automobila povećavala se, a ograničenja su se gurala sve dalje i dalje.
Nesreće i kraj službene utrke
Na kraju je nekoliko kobnih događaja 1957. donijelo crtu ispod Mille Miglia. 12. svibnja 1957. Alfonso de Portago srušio se sa svojim Ferrarijem. Kopilot Eduard Nelson također nije preživio nesreću, baš kao ni deset gledatelja. Nizozemac Joseph Göttgens također nije preživio Mille Miglia iz 1957. godine. Srušio se sa svojim Triumph TR3. Između ostalog, događaji su crkvu potaknuli na kraj povijesne i slavne rase.
alternative
Od 1958. do 1961. godine održana je alternativna Mille Miglia, ali nije bila u sjeni {izvornika}. 1967., četrdeset godina nakon starta utrke na tisuću milja, oko Brescie je vožen još jedan miting s automobilima iz predratne Mille Miglia. Nakon što je ruta obnovljena 1977. godine, trebalo je još pet godina prije nego što se stari Mille Miglia napokon gotovo svake godine vraćao u rekreacijskom obliku.
Mille Miglia vraća se na kartu od 1982. godine
Od 1982. godine svake se godine organizira utrka za sve modele izgrađene između 1927. i 1957. Kao i dosad, ruta vodi iz Brescie u Rim, da bi se iz talijanske prijestolnice vratila u Brescia. Utrka ima uglavnom rekreativni karakter, ali je još uvijek posebno veličanstvena. Stroga pravila prijema osiguravaju da se na startu pojave samo autentični automobili koji su po mogućnosti sudjelovali i u starim Mille Miglia-ima. I veliki vozači redovito se pojavljuju u sklopu suvremenog događaja visokog društva. Mille Miglia Storico - kako se utrka danas naziva - stoga ima drugačiju perspektivu nego u prošlosti. Unatoč toj činjenici, sadašnjost otkriva tajne magije čistog stakla Mille Miglia.