Prijateljstvo za cijeli život i Citroën 2CV6

U svibnju ove godine, pala je na pamet ideja da iznenadimo našu prijateljicu Tineke s mojim prijateljima Theom i Tinom. Zbog njezinog posebnog rođendana, predložili smo nekoliko opcija. Jednostavna, ugodna večera vani ili putovanje brodom za šaputanje bili su izvrsni izbori. Ali Tineke se odlučila za treću opciju: popodnevni izlet u Gaasterland, s Citroën 2CV6. Razumijete da se svi slažemo s tim. Rađa se vjesnik divnog poslijepodneva.

Vrijeme je došlo, 21. rujna 2025. Zora je zaklonjena tamnim oblacima, a pada i nekoliko kapi. Ali mi ostajemo dobri. Dan je već obećavajući. I zaista: na putu do tvrtke za iznajmljivanje 2CV-a u Rijsu, kao da se tihe molitve uslišavaju. Nebesa se otvaraju i nekoliko trenutaka kasnije Theo parkira svoj Opel. Odmah ga mijenjamo za avanturu u kombiju 2CV6 Club. CitroënS otvorenim krovom ili bez njega, to je još uvijek pitanje. Također, postoji nešto što već znamo: danas ništa ne može pokvariti zabavu.

Pola sata kasnije smo na putu i odabrali smo rutu. Prvih nekoliko kilometara vozim u 2CV-u iz 1987. To je 2CV6 koji živi vlastitim životom i jedan od posljednjih 2CV-a proizvedenih u verziji 'Çlub'. Citroën pokazuje prije svega koliko je divno biti na cesti u ultimativno osnovnom automobilu. Pogotovo kada je u pravom okruženju. S lokalnih cesta i nasipa vidimo kako se valoviti brežuljci Gaasterlanda i panorama IJsselmeera prekrasno izmjenjuju. Sunce i oblaci bore se za dominaciju i zajedno bacaju prekrasan sjaj na bivši Zuiderzee. To stvara dodatno ugodno raspoloženje, i u tom svojstvu parkiramo upečatljivi 2CV u Laaksumu.

Tineke je biciklirala dijelove ture Jedanaest gradova u ovim krajevima. Ali sada, nakon zaustavljanja u najmanjoj europskoj ribarskoj luci, preuzima volan od mene. Citroën 2CV6 za mene ne krije nikakve tajne; redovito sam vozio 2CV. Ali i ovaj me očarava kao da ga vozim prvi put. 2CV je toliko iznenađujući u svoj svojoj jednostavnosti, oličenje jednostavnosti. Ipak, drugačiji je u svakom pogledu. Kada ga prvi put vozite, stvarno se morate naviknuti na njega da biste istinski cijenili njegove čari.

Dok su Tino i Theo straga, ja sam na suvozačevom sjedalu. Tineke je za volanom i prelazi prve metre u CitroënUpoznaje 2CV6 i navikava se na idiosinkratično upravljanje francuskog automobila. Tineke uspijeva s odličnim uspjehom, a osmijeh na njezinom licu postaje sve širi. Zaustavljamo se u Hindeloopenu - nakon zaustavljanja kod povijesnog Reaklifa. Pustili smo da nam zvukovi zrakom hlađenog bokser motora 2CV6 prodru u oči. I taj tipičan miris 2CV-a ustupa mjesto aromi prženog bakalara i krumpirića, koji su nam već tako naglašeno golicali nosnice u Laaksumu. Razgovaramo. Pomoglo, i pripremamo se za putovanje do sljedeće stanice. Tino preuzima volan od Tineke i kreće prema Workumu, gdje se zaustavljamo na sljedećoj terasi u prekrasnom starom gradskom središtu. To se događa na trgu pored gradske vijećnice, pravoj atrakciji u Frieslandu.

Ostajemo tamo neko vrijeme i odlično nam odgovara. Nakon toga, Tino nas vozi do sljedeće stanice, preko dijela autoceste. Vrijeme leti, a svi osjećamo kao da i 2CV leti. S6 motor urla od radosti, dvocilindrični bokser motor pokazuje veliki entuzijazam i bori se s vjetrom kako bi pokrenuo 2CV6. Ne prelazimo 95 kilometara na sat. I to je gorivo za puno zabave u vozilu. I događa se dok imamo lijepo mjesto. in Predivno elastičan namještaj. Cijeli dan je bilo ugodno. Priče, iskustva i smijeh ugodno se izmjenjuju. Kao i ludorije na brodu.

Tino parkira 2CV6 na obali Slotermeera, Citroën uredno je na svom mjestu i odmara se neko vrijeme nakon što je posao završen. Tamo, na terasi Paviljoen Badmeester Keimpe, nastaju novi razgovori. I već oprezno uživamo u danu. Dojmovi, CitroënDuck, još jednom pokazujući svoje neočekivane kvalitete, kombinirajući jedinstvenu udobnost ovjesa sa svojim iskonskim osobinama. Duboka rupa, krivudanje preko dubljeg i neravnog bankine, skretanje na jednom uhu: Duck se sa svime time nosi bez napora. Iznenađuje vas ako ne znate, a čak i ako znate. Bez obzira koliko ste često vozili 2CV.

Zamišljen je i izgrađen tako da se može voziti preko preoranih polja bez razbijanja ijednog jajeta u poznatoj "košari punoj". Bio je dizajniran za prijevoz na velike udaljenosti. To je još jedan razlog zašto je Duck imao sklopivi krov. A kada je naš 2CV6 Club sišao s proizvodne trake 1987. godine, ti temeljni principi nisu se puno promijenili. Ne može biti osnovnije od toga. Ili barem tako mislite. Dok stvarno ne upoznate automobil.

I u tome ne leži samo iznenađenje; to također obuhvaća prekrasan dio biti ovog divnog poslijepodneva. Trideset godina uživamo u prijateljstvu koje, poput vjernog suputnika, ostaje nepromijenjeno vremenom. Osjeća se lagano, slobodno i neuništivo. Baš kao i izudarani 2CV6, koji bez napora, jednostavno i neustrašivo od trendova pokreće ljude. I dalje nudi prostor za čisti užitak. Gotovo je nemoguće objasniti dok ga ne vozite. Tada to osjetite. Bez obzira koliko često ili koliko malo ste bili na cesti u 2CV-u: opraštate mu sve, čak i ako se, na primjer, krovni otvor ne zatvara jer ga vjetar blokira. Rješenje? Samo pronađite parkirno mjesto i sve je riješeno. Život može biti tako jednostavan.

2CV je automobilski ekvivalent duhovne neovisnosti i u tome leži srž našeg prijateljstva, vođenog autentičnošću, iskrenošću i otpornošću. Prve jesenske nedjelje u godini, te prekrasne vrijednosti nosimo sa sobom u Citroën, i prihvaćamo radost zajedničkog putovanja, na starinski način. Nije ni čudo što naše prijateljstvo traje tako dugo. I to Citroën 2CV se proizvodio 42 godine. Jednog prekrasnog dana u jugozapadnom Frieslandu, ta su se dva elementa prekrasno spojila. Osmijeh nam nije silazio s lica. Jer smo razumjeli zašto stari 2CV može vječno održavati prijateljstva mladima.

Napisano za Tineke, Thea i Tina