2020. Tmurna godina s osobnim klasičnim naglascima

Još samo nekoliko dana, tada će 2020 biti spremna. Bila je to godina u kojoj je svijet bio u stisku COVID-19, u svoj njegovoj dubini, u svim aspektima. Godinu dana, u kojoj je rad i život dobio potpuno novu dimenziju. To je vrijedilo i za mene same. Srećom, pošteđen sam puno patnje. Štoviše, 2020. godine, usprkos potrebnim ograničenjima, i dalje bih mogao raditi ono što više volim: izrađivati ​​klasična izvješća s ljudima koji su to omogućili. Osobni pogled na klasičnu 2020. godinu, koja je za mene bila posebnija nego ikad.

Povratak na zadnje dane 2019. Osjetio sam čistu slobodu pod blistavim zimskim suncem, jer sam vozio Citroën 2CV AZ van Dijkstra klasični automobili i Youngtimeri. Nova tvrtka proslavila je svoje uspješno službeno otvaranje u Sexbierumu u siječnju 2020. Zatim smo Sicco Dijkstra i ja razgovarali o budućnosti mladih vremena i klasika. Budući da su se dušik, okoliš i mjere u zemlji i inozemstvu protiv starijeg automobila kretali poput prijetećeg i tamnog oblaka iznad mjesta događaja. U tom razdoblju imao sam kontakt i s Hansom Rampom. Znali smo se već iz izvještaja s njegovim Peugeotom 304 S, koji sam napravio 2016. godine. Hans je poslao e-poštu, imao je nešto lijepo. I kako lijepo bio je potpuno preuređeni VW Typ 2 T3 Pick Up. Upoznali smo se u veljači i imali još jedan zajednički lijep dan.

Vikend prije dana s Hansom i njegovim VW-om bio sam u Bremenu. Classic Motor Show 2020 srušio je vlastiti rekord posjetitelja, sajam je bio sjajan, atmosfera je bila oduševljena. Robert Wagner odložio je brojne automobile na takav način, a trgovci iz Danske i Njemačke zapravo nisu znali što proživljavaju. Nitko nije očekivao toliko konkretno zanimanje za klasiku. Tema u Bremenu bila je rivali, i to uklopljeno. Klasik je pobijedio zbog lažnih osjećaja okoline, a rekord posjetitelja eliminirao je svaku sumnju. Ništa loše, ovo je bilo navještaj razbijajuće klasične godine. Nije bilo drugog načina.

Pogrešno. U svijetu se već puno toga događalo. Ulice u Wuhanu bile su prazne, a iz Italije su stizala zlokobna izvješća. Nekoliko tjedana nakon Bremena svijet je izgledao bitno drukčije. Stavio sam kočnice i odbio poziv za skijanje u Austriji, dijelom i zbog nadolazeće pandemije. Također sam ignorirao sajam u Antwerpenu početkom ožujka. A Brabant je već bio rizično područje, išlo je vrlo brzo.

Imao sam još dva sastanka za ožujak. Učiniti ili ne učiniti, bilo je pitanje. Fotograf Spijker i ja smo to učinili. Prilagođeno, ali moglo je. Štoviše, izvještaji su se odvijali u sjevernoj Nizozemskoj, gdje virus nije imao velike šanse. Dan nakon drugog i vrlo uspješan Ožujska reportaža (s Mercedes-Benzom 280 S gospodina Vissera) bilo je bingo. Najavljeno je zaključavanje, ugostiteljstvo je trebalo odmah zaključati, prvi put od Den Uyl-a, nizozemskog premijera koji se obratio ljudima iz Torentja. U svojoj drugoj profesiji odjednom sam puno radio od kuće, u društvenoj atmosferi dominirala je medicinska nevolja, poruke Fronta i pljesak u zdravstvu. A s druge strane spektra COVID-19 u Nizozemskoj naišli smo na ekonomske udare i hitne pakete. Pitanja na kojima je rijetko tko radio nekoliko tjedana ranije.

Transformacija Nizozemske i drugih zemalja ostavila je velik dojam, istodobno sam tražio način da nastavim raditi izvještaje (u prilagođenom obliku). Sa spoznajom da se svijet suočava s važnijim stvarima. Još. Svijet se neprestano okretao, i vrlo jednostavno: osjećao sam odgovornost da dam svoj doprinos i sada Auto Motor Klassiek, medij koji je također morao proći za vas. Ali borio sam se s potrebnim pitanjima. Kako? I zar ljude ne posramim previše? Je li sigurno snimiti izvještajni dan?

Na kraju sam prebolio svoje oklijevanje s koronom. Ponovno sam prišao ljudima, nakon dugog promišljanja. Pitao sam jesu li zainteresirani za adaptirano izvješće. Neki su surađivali, neki čekali. U oba slučaja sam to poštovao. Sramežljivost usmjerena u pozadinu otvorila je put za cool priče, koje su dobile dodatan poseban dodir upravo zbog ograničenja korone. Volio sam raditi izvještaje. Zajedno s ljudima koje sam već poznavao. I zajedno s ljudima koje sam upoznao. Ovo je stvorilo nove živopisne priče o klasicima. Ili o povijesti relija marke, kao što je trenutni Toyotin diptih. Stvorili smo tu posebnu priču s vrlo bliskim ljudima. U Belgiji, gdje su postavljeni temelji Toyotinog suvremenog konkurentskog uspjeha. Kao da ste zakoračili u prošlost tako sami, tako lijepi.

Preokret još nije zauzet. Ali njegujem nadu da će 2021. biti bolja godina. Godina u kojoj svi u sreći i dobrom zdravlju mogu ponovno iskusiti slobodu. Kao što sam to doživio tijekom Triumph TR izvješće, kada je otkriveno prvo zaključavanje. Čaroban osjećaj prema slobodi, temelju za bolja vremena. Volim to odnijeti u novu godinu. I pretpostavljam da nisam sama u toj želji.

Želim ti sretnu Novu godinu. Napravite nešto lijepo od toga 2021. Vidimo se onda!