200 puta BNR Petrolheads. Zajedno slavite godišnjicu

Auto Motor Klassiek » Kolona » 200 puta BNR Petrolheads. Zajedno slavite godišnjicu
Tamo se kupuju klasici

Obljetničko emitiranje BNR Petrolheadsa začas je popunjeno. Bas van Werven i Carlo Brantsen povezali su stvarnu i rastuću zajednicu s ovim podcastom iz 2018. Slušam svaki tjedan od prve epizode. Obično na snimkama nema publike. Ali prava godišnjica: benzinci to slave sa svojim obožavateljima, naravno.  

De društveni hashtag zove se #Petrolheads200. Ali potajno, ovo je 201e  epizoda. Svjesna ili nesvjesna pogreška u abakusu. Dakle, dvije stotine postaje 201, dvjesto jedan ostaje dvjesto. Nekoliko tjedana unaprijed, počinje živjeti kroz epizode i društvene mreže. “Budite brzi, jer pun je pun. I odvezi svoj najbolji auto u Zandvoort.”

Zbog vremenske prognoze Rover P5B Coupé fotografa Spijkera ostat će kod kuće, suvremeni Qashqai udobna je alternativa vožnji do Zandvoorta. Tamo ćemo pokazati QR kod na ulazu u BMW Driving Experience Slotemakers. Welkom. a doček je ugodan i neformalan. Rukujem se s voditeljima i razgovaram s drugima Članovi Komjoenitiea. Atmosfera je odlična, a svima je kap benzina u krvi.

Parkiralište ima mješavinu modernih automobila i klasike. Odaberem nekoliko. Uslužni auto, plišana životinja BNR Petrolheadsa, pokazuje se. Jorn Lucas je odvezao auto u Zandvoort. Ovaj SAAB 9000 sa 355.000 kilometara na satu. Ovu su mazili Brantsen i Van Werven, a napravljena je kao nova. Kasnije poslijepodne, lijepi i vrlo kasni Talbot-Simca 2 Liters osvaja nagradu za najposebniji automobil. Samo malo drugačije, pomalo neočekivano, u skladu s programom. Tu je i golemi Rolls Royce, kojim je Ronald Dubbelman pokupio dvojicu voditelja u sjedištu BNR-a u Amsterdamu. I red kopija BMW-a serije 3 čeka kraj snimke. Spremni su za one koji nakon snimanja i u pratnji instruktora mogu nakratko iskusiti trikove slip tehnike.

Tu je kava Manetti. OK nudi punjeni biskvit i obrt od jabuka. A ručak je unutra već gotov, što je omogućio KNAC. Predavači dobivaju poklone, poput prekrasne knjige od Cadillac Cluba Nederland. To je predznak onoga što dolazi, a već je bilo. Zato što je Spijkstaal utrka između voditelja odgođena zbog vremenske prognoze. S pravom, i na sve se mislilo. Dojam utrke možete pogledati na društvenim mrežama BNR Petrolheadsa. Nakon snimanja jubilarci odrađuju još jedno kolo Spijkstaala. Otvoreni Crveni zec skače kroz kišu. Još. I da: odrasli dečki se pretvaraju u dječake kada su u pitanju četiri kotača. Bilo da se radi o BMW-u, SAAB-u ili Spijkstaalu.

Sat i pol prije Spijkstaal bisa, tehničari započinju uvodnu melodiju, odmah Bas van Werven i Carlo podivljaju. Epizoda 200, broj koji također - kao i svaki tjedan - označava vrstu automobila. I da: RS200 postoji. Skupina B. Rally. 80. Sugestija javnosti je točna. Zatim glavna urednica BNR-a Mireille van Ark donosi cvijeće, slijede poznate teme, prikazane su glatko i uvijek s dozom humora i samoruganja u pozadini. Vidim isto ono što sam čuo nekoliko stotina puta. Dva muškarca za stolom BNR-a razgovaraju jedan s drugim kao da piju šalicu kave i jedu sendvič. Opušteni zglob. Nije skriptirano, najviše nekoliko bilješki i čisti entuzijazam. Tako kvaliteta postaje živa. Uz ljubav prema automobilima kao zajedničkoj niti. Stvarno je. Sat vremena snimanja proleti, aplauz se nakon toga osjeća duži.

Ovacije ne pripadaju samo voditeljima BNR Petrolheadsa. Arthur Verberne (prvoklasni vozač), Jorn Lucas (online asistent BNR-a) i svi ostali također zaslužuju priznanje. Poslije idu vrećice s dobrima iz KNAC-a i OK. Neko vrijeme razgovaram s Arthurom Verberneom, tehničkim majstorom iza kulisa. Također hvalim Basa van Wervena. Kaže da je ovaj podcast napravljen bez scenarija. Nekoliko napomena, to je sve, čak i tijekom gotovo neprimjetno dobro organiziranog prijenosa obljetnice. Na 300e emitirati. To će sigurno uspjeti. Bez scenarija. neformalni. I s porukom koja jasno pokazuje što automobili još uvijek rade ljudima.

Za filmski dojam obljetnice i snimku kliknite ovdje.

Poslušati natrag? Za obljetničku epizodu BNR Petrolheads kliknite ovdje.

Sve fotografije snimio je Bart Spijker

 

REGISTRIRAJTE SE BESPLATNO I SVAKI DAN ĆEMO VAM POSLATI NAŠ NEWSLETTER S NAJNOVIJIM PRIČAMA O KLASIČNIM AUTOMOBILIMA I MOTOCIKLIMA

Odaberite druge biltene ako je potrebno

Nećemo vam slati spam! Pročitajte našu politiku privatnosti za više informacija.

Ako vam se sviđa članak, podijelite ga...

2 odgovori

  1. Bez QR-a puno je nedostižno, medicinska diskriminacija, dihotomija u svemu, nemojte vidjeti da ovo nestaje nego da vam se u tijelo ubrizgava sirovina antifriza i težeg otrovnog smeća.

  2. Šteta što se ne spominje moj Saab 9000 CSE Duracell
    I šteta što nisam znao da si tamo, inače bismo mogli lijepo razgovarati.
    Možda na broju 300...

Dopust jedan Odgovor

Adresa e-pošte neće biti objavljena. Obavezna polja označena su s *

Maksimalna veličina datoteke za učitavanje: 8 MB. Možete učitati: slika. Linkovi na YouTube, Facebook, Twitter i druge usluge umetnuti u tekst komentara bit će automatski ugrađeni. Ovdje ispustite datoteke