Kitcari su zabavni. Replike su ponekad strašne. Reprodukcije su impresivne. Ali rekreacije?
Riječ je o ručno izrađenoj (gotovo) 100% rekreaciji klasičnih automobila iz onog što je obično vrhunski segment. Oni nude šarm i karakter originala u kombinaciji s pouzdanošću "novog" ili "stvarnog". Porsche Speedsters i Spyderi Ford GT40 koji sada rade svoje tijekom mitinga i na krugovima? U 99% slučajeva to su rekreacije ili minimalne replike. Rekreacije su skupe. A potražnja raste.
Potpuno originalno. Ili neka vrsta?
Pristup rekreacije naravno je samo model prihoda. Izvornici su podijeljeni. Ljudi je ionako žele imati. Ili mislite da je previše rizično voziti pravi Porsche Speedster. Ali žele se utrkivati s Porscheom Speedsterom. U redu, to su problemi bogatih ljudi. Ali to će biti samo vaš problem.
Opušteni entuzijasti mogu biti potpuno zadovoljni poliesterskim Bugattijem ili Fordom GT40 na VW šasiji. Ali ljudi koji idu za savršenstvom i imaju vrlo duboke džepove? Odlaze na rekreaciju. Jer su - gotovo - stvarni i ako sve bude u redu - ili gotovo u potpunosti - identični izvorniku.
Mješavina starog, novog i zanatske izrade
Pitanje ponude i potražnje gdje se često gradi 'manje plemenita' karoserija, šasija i motor kao donator za primjerak rjeđeg primjerka. Broje se godina proizvodnje i broj šasije, koji moraju biti što realniji. Na taj se način preporodilo sve između Jaguara SS, Bugattisa, Bentleyjevih 'Plavih vlakova', Porschea Speedstera i Spydera i Shelby Mustanga. Ali postoje i rekreacije napravljene od nule, prema izvornim crtežima. A izrada zaslužuje svako poštovanje.
Tijekom nedavnog posjeta Engleskoj, gdje je naravno kupljeno mnogo časopisa, primijećeno je koliko je ponuda ponuđeno. Rekreacije su dobra trgovina. No koliko je takvo stvaranje 'stvarno'? Koliko autentično? Smiješno je da su na mnogim područjima postigli 'lošiji rezultat' od replika kojima se najviše dive.
Visoke cijene
Ideju su prije nekoliko godina preuzeli Lawrence Whitaker i njegov otac Andrew. Napravili su niz od 10 Listera Knobblya i prodali ih u kratkom roku za samo 400.000 XNUMX funti. Jaguar Land Rover osnovao je JLR Classic kako bi izradio šest lagaša Jaguar Special GT E-Type s originalnim brojevima šasije koji se koriste samo u administrativne svrhe. A poanta spora bila je: Je li to vrlo stvarno, tek novoizrađeni automobil ili danak rekreacije? Ili je to samo hladni marketing? Jagovi koštaju više od milijun i rasprodani su u roku od nekoliko dana. To je imalo okus više. Dakle, sada postoji devet potpuno novih XKSS-ova koji su i administrativno bili djevičanski. Ako želite znati cijenu, onda imate premalo novca.
Uz blagoslov
A od desetaka replika Cobre, samo su oni iz kalifornijskog Superfomancea imali blagoslov samog Carrolla Shelbyja. I to dok imaju tijela od staklenih vlakana. Cobre koje izrađuje i američki Kirkham Motorsports izrađene su od aluminija. I DeLoreans će opet biti stvoreni.
U kontekstu svih ovih rekreacija igraju se dvije stvari: prvo, izvorni proizvođač može poduzeti pravne radnje u vezi s pravima na izgradnju / izradu / izgled. Drugo, rekreacija ima dokazano svojstvo da se dugoročno prodaje kao stvarna. To će se dogoditi rjeđe s kopijom plavog vlaka nego sa SS100, ali svejedno.
Bivši Argentinci Pur Sanga (punokrvni) koji čine vrlo lijepe rekreacije Bugattija 35 s idejom da se izvornici više ne utrkuju i da Bugattijima nedostaju krugovi, očito su pozvani u red. Nizozemac koji je također napravio jedan dobio je komplimente širom svijeta. Ali nije napravio svoj automobil, savršenu počast za trgovinu.
Sve u svemu: što mislite o svim onim skupim automobilima koji zapravo izgledaju malo drugačije nego što jesu?
Pravi klasični Buggatis, E-tipovi itd. Sada su toliko skupi da većina njih 365 dana u godini stoji besposleno u muzeju ili galeriji, ne radeći baš ništa, a najviše su pomaknuti jer pod na kojem stoje moraju ponovo biti navoskani. . U tom svjetlu, mislim da porast rekreacija i ostalih lijepih lažnjaka zaista ne iznenađuje. Shvatite to kao počast prošlim vremenima, s kojom vas, za razliku od originala, barem još uvijek mogu voziti okolo. Sve dok na nju ne zavrnete pločicu marke Bugatti ili Jaguar (ne zbog "krivotvorenja imena", već samo zato što je prilično tužno).
Dugo sam godina u zračno hlađenom svijetu VW-a i redovito nailazim na Replike modela 356 i F40, zvane i Bonito. i upravo je u tome razlika, ne zovite repliku 356 Porscheom! To cini krivotvorenjem imena.