Da li elektronika čini motocikle zabavnijim?

U prošlosti je motocikl imao pokretač i dvije kočnice. To je sada drugačije ... Motocikl koji poštuje sebe visi s elektronike na svojim osovinama. Pitanje je:

Da li elektronika čini motocikle zabavnijim?

Jednom je došlo vrijeme kada su ljudi vrlo sumnjičavo gledali na nešto tako moderno kao što je elektronsko paljenje. Uostalom, većina motociklista imala je dovoljno kontaktnih mjesta. I da su se te kontaktne točke morale redovito provjeravati / postavljati (često oko 2500 km)? Logično zar ne? Baš kao što je bilo očito da na duljem putovanju uvijek imate sa sobom skup svježih točaka i kondenzator.

Čak možemo živjeti s elektronskim paljenjem kada je u pitanju klasik sa samo šest volti. Nedavno smo pogledali što trenutni motori, klasika naše djece ili djece djece imaju na krovu elektronike.

To je bio šok

Ususret tom pretraživačkom poslu doista je bio ponosni vlasnik novog motocikla snage gotovo 2 KS. Taj je dobri čovjek govorio koliko je rođaka s elektroničkim upravljanjem ponosno imao na brodu da bi svu tu snagu sigurno odvezao na cestu. Jedna od publike sasvim je jasno sažela argument:

  "Seronjo, kupi Yamahu Diversion 600 i samo nauči voziti motocikl!"

Sva je ta elektronika naravno za nešto i ima prikladno ime.

Ispod smo naveli najčešće uobičajene kratice. Ter Leringhe i Vermaeck

* ABS, kočioni sustav protiv blokiranja, sustav protiv blokiranja. Elektronski upravljački sustav koji sprečava blokiranje kotača tijekom jakog kočenja. Također: 'Uvijek zaustavi zaustavljanje'.

* ABS s UBS-om, Sustav protiv blokiranja sa detekcijom nagiba. ABS zato optimalno djeluje i u zavojima.

* ASC, kontrola stabilnosti elektronskog sustava upravljanja stabilnošću, kontrola stabilnosti

* C-ABS, ABS sustav koji je Bosch razvio za KTM.

* CCU, komunikacijska upravljačka jedinica, prilagođeno sučelje za evidentiranje podataka. Bežično prenosi podatke motora i krugova na tablet ili pametni telefon.

* CPU, centralna procesna jedinica, mozak modernog motora. S više računalne snage od one mjesečine. (1969)

* CVT konstantni promjenjivi prijenos. Bestepen prijenos zbog promjera promjera diska. Kao u: „DAF-ov stari Variomaat.

* Dnevnik podataka: digitalna pohrana podataka u vezi s putovanjem, tehnologijom. Na primjer, sa CCU-om čitljivim na tabletu ili pametnom telefonu.

* DTC, dinamička kontrola proklizavanja. Elektronska upravljačka jedinica omogućuje više klizanja kotača do zadanih granica i podržava sportsku i dinamičnu vožnju.

* Mehanički ili elektronički sustav za upravljanje kočnicama motora EBS koji 'zajedno s kvačilom za klizno kvačilo i spojkom protiv skoka' osigurava da se stražnji kotač ne blokira kada se plin iznenada zatvori.

* ECU, elektronička upravljačka jedinica. Digitalni mozak ugrađene elektronike.

* ECU / ECM upravljačka jedinica motora / elektronički upravljački modul. 'Mozak' svakog modernog motocikla. Kombinira (brojne) funkcije mjerenja i upravljanja.

* EDS, elektronički sustav prigušivanja. Elektronski sustav s kojim se prednaprezanje opruge može prilagoditi u stupnjevima, ovisno o opterećenju sprijeda i straga / optimalno se prilagođava.

* ESA, elektroničko podešavanje ovjesa, elektronički sustav s kojim se može / može podesiti karakteristika prigušenja (i ovjesa).

* IMU, jedinica za unutarnje mjerenje (Bosch). Inercijalna mjerna jedinica mjeri se na temelju različitih

* LCD zaslon s tekućim kristalima, zaslon koji radi s tekućim kristalima.

* FEAM, Fuel Economy Assitance način rada, softver koji promiče vožnju ekonomičnom potrošnjom goriva

* LCS: Pokretanje upravljačkog sustava, elektronički upravljački sustav koji osigurava kontrolu ubrzanja.

* LIFT kontrola Elektronski upravljački sustav koji osigurava da se ne prave nekontrolirani kotači.

* OBD / OBDII dijagnostika na vozilu, sustav dijagnostike kvarova na samom motoru.

* PWR: Načini napajanja. Elektronika koja upravlja motornim karakteristikama prema vašoj trenutnoj situaciji

* RBW, Vožnja žicom. Nema više kablova, već električno upravljanih komponenti

* TFT LCD zaslon, tanki filmski tranzistor, brzo reagirajući zaslon.

* Sustav za nadzor tlaka u gumama TPMS, sustav za nadzor tlaka u gumama.

* QSS: sustav brze promjene. Elektronski upravljački sustav koji nakratko prekida paljenje tijekom uključivanja bez kvačila.

* RDC, Reifendruck monitor, (BMW) sustav nadzora tlaka u gumama. Ruganje: Rijetko prikazuje ispravno.

* SC: Kontrola klizanja. Elektronski upravljački sustav koji sprečava pucanje stražnjeg kotača prilikom zavoja.

* TC Traction Control, sustav koji sprječava okretanje stražnjeg kotača.

* TCS, sustav za regulaciju vuče Sprječava da se stražnja guma spljošti pri ubrzanju.

* UBS, jedinstveni sustav kočenja. Yamahine verzije spojenog kočnog sustava sprijeda / straga

* USB, univerzalna serijska sabirnica, općenita softverska veza, također za GPS itd.

* YCC-T leptir s kontroliranim čipom, Yamahina kontrola leptir-ventila / elektronički kontrolirana.

Impresivno je. Ali nismo impresionirani….

A u međuvremenu je Honda već osmislila samostabilizirajući motocikl koji se u vitkim tempom može kretati iza njih na dva kotača. Pas iz skloništa je tada puno ljepša opcija.

Nakon što pročitate ovaj podatak, savjetujemo vam da prošetate do garaže i zadovoljite svoj klasični automobil na spremniku ...